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秦建设这两天意气风发。

以前都是苦呵呵的赚钱,操心费力,一年赚两百万就算丰收年。

可最近搞出租车指标,赚钱快的让他自己都不敢相信。

虽说自己上车晚了,但他坚定的认为,自己在得知这个消息的第一时间上车,这魄力和决策就连他自己都佩服自己。

而且,他跟陈程不一样。

陈程是抓大放小,八十辆车买回来全部停着落灰,一辆都没有租出去。

但秦建设喜欢利益最大化,他学着温城人的玩法,车买到时候立刻租给原车主或者其他想跑出租的司机,这又是一份收入。

一辆车两三千的份子钱不算多,但几十辆车也是一块很有嚼头的肉。

已经尝到了甜头,再加上大家都知道,温城人还没走、温城人还在炒,价格肯定还有上涨空间,所以秦建设便准备继续投入,干票大的。

以前,四十个指标的公司想卖,那都要自降单价,以免没人吃得下。

就比如林振邦卖捷通出租的时候,单价比市场价其实要低了几千块。

可现在情况又不一样了。

大家都在疯了一样的抢筹码,所以筹码越多,话语权也就越大。