财色第一千零八十七章复合装甲记住永久地址第一千零八十七章复合装甲　　一范无病最后视察的个车间。就是装甲技巧车间。在曲厄”为战车和舰船供给的非凡合金装甲技巧研究室。

关于装甲与炮弹的反抗。最早可以追溯到冷兵器时代的弓箭与盔甲，火器时代开端以后，随着炮弹的飞速发展，原始意义上的盔甲逐渐退出了历史舞台，这个时代。火器对人员的杀伤只能用可怕来形容。

而这个时代，也就是自火器时代的开端到坦克涌现为止，可以说，装甲处于绝对劣势的状态。步兵只有钢盔可认为头部供给有限的防护，而装甲汽车因为动力不足和越野性能差，无法大规模应用，导致野战时步兵冲锋过程中几乎没有丝毫防护，伤亡触目惊心。

事情到了第一次世界大战时。在洲6年口月旧日开端涌现了重大转机，在这一天，有四十九辆菱形的钢铁怪物投入了当时陷入僵局的索妖河前线，轧轧的履带碾碎了德军的防线，人类陆战史上戈时代的兵器出身了，英国人为了保密，给这一兵器取名阻，原意为水箱，后来成为这一兵器的正名，坦克，一个现代陆战史上戈,时代的兵器出身了。

在初期，坦克的防御都是靠铆接的高碳钢板，到二战前，焊接和铸造等更加坚固可靠的装甲连接方法开端在坦克上投入应用，再加上合金钢的利用以及倾斜装甲理论的提出，使得坦克的防护程度不断的取得飞跃式进步。

不过，在这一时代，防护力的进步，还是重要靠增长装甲厚度来实现的，但是单纯依附进步厚度的思路有很大的局限性，因为受到动力系统技巧程度和通过性的限制，坦克不可能造得太过沉重，而倾斜化装甲又严重限制车内空间，同时并不带省重量，于是炮弹的要挟使得工程人员们必须另辟蹊经，在材料上想措施，通过转变装甲材料的成分等来进步防护。

突破口首先在当时的海上霸主战列舰上被找到了，当时的战列舰为了提升防护，广泛应用了表面硬化钢，于是德国的工程人员想到在坦克上利用表面硬化钢以提升坦克的防护力。

当然，这也和德国钢材质量不佳有关，同厚度的德国产钢板在一些要害参数上往往要低于苏联产的不少，这种方法虽然需要大批的时间但是功效不错，于是在德军的坦克上广泛应用了经过表面处理的合金钢。

一开端，这种经过处理的装甲效果相当的不错，在对苏作战中，应用一百毫米表面硬化钢作为正面装甲的虎式坦克顶住了很多苏联穿甲弹的攻击，很多穿甲弹的弹头被装甲表面直接撞碎，只在喜甲上留下了很浅的痕迹，而普通炮弹则被直接弹开。

但是，表面的光辉背后却暗藏着危机，因为表面硬化装甲的基础原理是依附高硬度来给来袭弹头造成致命毁伤来防止穿透，在弹头硬度够高或者采用了一些掩护措施以后，表面硬化装甲的优势就被废掉了。

新式的穿甲弹依附其高初速和高硬度高密度的重金属弹芯，使得表面硬化装甲耗费大批工时形成的硬化层变得毫无用处，表面硬化装甲彻底丧失了其赖以生存的优势，而其复杂而糟蹋时间的加工工艺，则使得其成本过高，效能的丧失和高昂的成本使得表面硬化装甲从此退出了历史舞台。但是，表面硬化装甲应当说是最早应用两种不同物理性能的材料制作的装甲，虽然不甚成功。但是其在坦克发展史上的地位还是需要加以确定瑰　　战后的岁月里，世界并没有从战斗的暗影中走出来，冷战的暗影再度笼罩了全部地球的上空。激烈的军备比赛再度拉开序幕，作为陆战之王的坦克，自然也随着北约和华约两部宏大的军事机器的飞速发展而不断改良着。

战后初期，坦克的内部结构趋于合理，使得坦克可以在重量提升不大的情况下尽可能的加厚主装甲，各国主流中型坦克的炮塔正面装甲物理厚度广泛增长，铸造装甲成为了主流，诸如美国采用车体炮塔全铸造的情势，英国的百人队长则是半铸造车体配合铸造炮塔，苏联的，系则采用了焊接车体配合铸造炮塔的情势。

这个时候聚能破甲弹涌现了，其原理是靠装药本身的能量来穿甲。重要靠把装药制成带锥形孔的空心圆柱体药柱，并在锥形孔药表面加上金属罩，这样，爆炸时即会聚成一股速度、温度和压力都很大的金属能射流，即聚能效应，摧毁装甲。

当时的坦克利用提升物理厚度来加强防御的空间联未本饱和，单靠提升装甲的厚度来反抗破甲弹几乎凡经公猜可能，非凡是反坦克导弹的涌现，使得一些人猜忌坦克是否已经走到了尽头，一时间坦克陆战之王的地位面临空前危机。